크리스 힙킨스 총리, 도로 터널과 경전철을 이용해 두 번째 오클랜드 항구를 횡단하는 '대담한 계획' 공개

정부는 오클랜드의 와이테마타 항구를 가로지르는 2개의 도로 터널과 1개의 경전철 터널을 건설하려는 야심찬 450억 달러 규모의 계획을 발표했습니다.

일요일 크리스 힙킨스(Chris Hipkins) 총리, 데이비드 파커(David Parker) 교통부 장관, 카멜 세풀로니(Carmel Sepuloni) 부총리는 오클랜드 중심 고속도로 교차로와 오클랜드 중심가 사이에 자동차와 트럭을 위한 5~6km 길이의 3차선 터널 2개를 각 방향으로 건설하는 계획을 발표했습니다. 노스 쇼어(North Shore)의 아코랑가(Akoranga).

Takapuna와 Belmont를 통과하는 Albany와 Wynyard Quarter 사이에 21km의 경전철 터널도 건설될 예정입니다.

공사는 2029년에 시작될 예정이다.

터널이 건설됨에 따라 기존 오클랜드 하버 브리지의 일부 차선을 버스 전용 차선, 자전거 차선, 보도로 바꿀 수 있게 되었습니다.

4개 차선은 일반 교통을 위해 계속 개방되지만, 2개 차선은 북부 버스 도로를 CBD까지 확장하기 위해 전용 버스 차선으로 바뀌고, 일부 클립온 차선은 자전거 도로와 보도로 바뀔 것입니다. 자전거도로 위에는 보행로를 별도로 설치해 보행자에게 별도의 차선을 제공할 예정이다.

이를 통해 기존 교량에 대한 상당한 유지 보수 업그레이드와 해수면 상승 침수로부터 교량을 보호하기 위해 SH1을 높일 수도 있습니다.

Hipkins는 오클랜드의 모든 부분을 연결하는 현대적인 교통 네트워크를 제공하는 것이 오클랜드의 미래를 위한 대담한 계획이라고 말했습니다.

“이것은 수년이 걸릴 것이며, 우리가 그것을 보기까지는 향후 10년이 걸릴 것입니다.

“이 제안에 따라 네트워크가 결합되어 오클랜드 주민들이 대중교통을 이용해 북쪽에서 남쪽, 동쪽, 서쪽으로 이동할 수 있게 되어 운전을 원하는 사람들을 위해 기존 하버 브리지와 새 도로 터널의 공간을 확보하게 됩니다. ”

Hipkins는 이 프로젝트가 장기간에 걸쳐 자금을 조달할 것이라고 말했습니다.

"모든 옵션은 아직 테이블 위에 있습니다. 우리도 테이블 위에 통행료를 남겨두고 있습니다."

Parker는 이 계획이 다리를 건너 도심까지 북부 버스웨이를 확장하는 것을 제공할 것이라고 말했습니다.

“이중 터널 연결을 통해 버스 도로가 하버 브리지의 전용 차선을 넘어 CBD까지 확장될 수 있습니다. 이는 현재 건설 중인 City Rail Link와 같은 다른 중요한 투자의 가치를 극대화하는 데 필수적입니다."

Parker는 정부가 Waka Kotahi에게 경로를 보호하고 새롭게 떠오르는 선호 옵션 통로를 따라 토지를 확보하기 위한 작업 속도를 높이라고 지시하고 있다고 말했습니다.

“땅의 대부분은 이미 왕이 소유하고 있습니다. 남은 토지를 확보하는 것은 모든 미래 옵션에 중요합니다. 앞으로 몇 주 안에 발표될 교통에 관한 정부 정책 성명 초안은 이를 우선적으로 고려하고 자금을 지원할 것입니다.”

Waka Kotahi의 운송 서비스 총괄 책임자인 Brett Gliddon은 Waka Kotahi가 이 계획을 위해 많은 오클랜드 주민들과 협의를 했다고 말했습니다.

"[협의 결과] 대중 교통 개선과 항구 전역의 차량 연결에 대한 큰 지원이 이루어졌습니다."

Waka Kotahi는 이 계획에 따라 타카푸나에서 시내까지의 대중교통 이동 시간이 20%, 올버니에서 CBD까지 21% 단축될 것으로 예상했습니다. 2051년까지 대중교통 항구 횡단이 275% 증가할 것입니다.

Hipkins는 3월에 두 번째 항구 횡단이 오클랜드 주민들의 삶을 더 쉽게 만들고 도시 교통 시스템의 탄력성을 구축할 것이라고 말했습니다.

Waka Kotahi는 전체 계획의 대략적인 비용이 총 350억 달러에서 445억 달러에 달한다고 말했습니다. 2개의 도로 터널의 비용은 120억~150억 달러가 예상되고 Takapuna에서 CBD까지의 경전철 터널의 비용은 110억 달러, Takapuna에서 Albany까지 최대 160억 달러가 소요될 것으로 예상됩니다.

비용 분석

추가적인 와이테마타 항구 횡단에 대해 Waka Kotahi가 제시한 5가지 시나리오:

시나리오 1:항구를 가로지르는 새로운 경전철 터널은 데본포트(Devonport)와 타카푸나(Takapuna)를 통과하며 기존 하버 브리지 동쪽에는 도로 터널이 있습니다.

시나리오 2:경전철, 도보, 자전거 및 3개의 일반 교통 차선을 위한 기존 교량 옆에 새로운 교량이 건설됩니다.